炉火老是熄火？

一、炉火老是熄火？

1、当电池没电，感应不良，出现自动熄火现象的时候，可以用新的电池把原有电池替换掉，这样问题就能解决。

2、热电偶发生故障，也会引起燃气灶自动熄火，正确的解决方法是检查热电偶，查看是否有损坏，如有应更换一个新的。

3、磁力阀的阀门自动关闭，没有气体出，也会熄火，正确的处理方法是打着火后，把磁力阀的阀门顶住，等热电偶温度上升，再松开，这样就不会再出现燃气灶自动熄火的情况。

4、因燃气灶反馈回路不畅通导致故障，可以先检查反馈回路的问题，然后再根据具体问题找措施解决，不过，建议找专业的人员修理，因为修坏了造成的后果更严重。1、燃气灶开启后，火焰必须烧到热电偶，若火孔被堵塞，就很难达到这一条件，所以，此时，可能就会发生燃气灶自动熄火的现象。

2、使用时，燃气本来是正常燃烧的，因为热电偶使用过久已老化，提供给脉冲器的信号不强，由此脉冲器会误认为没有火焰，自动关闭电磁阀。

3、反馈回路发生异常，如虚接、搭线、老化，导致信号减弱，影响脉冲器，就会引起燃气灶熄火。

4、没有定期更换电池，电池电量已不足，也会出现燃气灶自动熄火的情况。5、若风门在灶的前面，而灶背面在正中间部位偏向灶两端有金属片，分别用于调节外圈火和内圈火，试来回转动，控制进气量，就可以看到不出红火的情况。若空气把火焰吹到偏离离子感应针，就会出现燃气灶自动熄火的情况，因为阀门已关闭。

二、如何防止燃气灶自动熄火：1、燃气灶使用一段时间后表面会有很多油污，如果油污堵塞火孔，很容易引发故障，所以，想要预防，首先应该定期清洁燃气灶，避免异物堵塞火孔。2、经常使用燃气灶，电池很快就没有电，为避免电池没电引发故障，定期更换是有必要的，建议每半年或一年更换一次。

3、清洁完燃气灶后，应检查重要零部件是否有损坏，若要拆开来检查，最好先掌握拆卸方法。4、燃气灶热电偶是非常重要的，平时应注意养护，尽量不要让它老化得太快，同时，间隔一段时间就检查热电偶是否有损坏，如有马上更换。

5、在家中，每次使用燃气灶都要按照正确的方法，千万别让燃气灶开着的时候离开厨房，不然水浇灭火焰，弄湿内部的零部件，也很容易造成损坏。三、燃气灶自动熄火如何点火：燃气灶点火方式有两种，一种是电子脉冲点火，另一种是压电陶瓷点火。具体如下：电子脉冲点火消费者都比较熟悉，因为嵌入式燃气灶就是用这种点火方式，只要将旋钮扭到相应的位置，就能把火点着。

点火命中率高，但需要使用到电池。如果没有定期更换，可能会引起燃气灶自动熄火等故障。压电陶瓷点火是以压电陶瓷电火花点燃引火管的燃气，实现燃气与点火开关联动，安全可靠，节能方便。一般，压电陶瓷点火多用于台式灶，点火成功率也非常高。不过在潮湿的环境下，点火成功率会大大降低。与电子脉冲点火相比，最大的优势是不需要使用电池。四、燃气灶自动熄火注意事项：热敏式：又称双金属片式。

双金属片在温度的作用下会发生改变，最明显的是膨胀系数大的金属会向膨胀系数小的金属弯曲。当温度下降时，膨胀系数大的金属又会恢复正常。双金属片最大的优点是结构简单、成本低，但也存在不足之处，就是热惰性大、使用寿命短。热电式：由热电偶和电磁阀组成，利用燃气燃烧产生的热能使得热电偶中的合金材料产生不同的热电势。

同时，热电偶也是因合金材料产生的热电势不同制造而成，主要利用电热差值。其最大优势是安装方便、成本低，不足之处是热惰性大、反应速度慢。光电式：也称离子感应式，主要利用火焰带有离子且单向导电的特性，已被广泛应用在燃气灶上，可靠性大幅提高。

二、强排燃气热水器老是熄火什么原因？

强排热水器熄火的话，可能是因为燃气不足了建议检查一下燃气管道可能是因为燃气管道老化，出现了漏气的情况，这样的情况是比较危险的，建议重新更换一下燃气管道进行彻底的维修。

三、化油器有水老是熄火？

1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水；　　

2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝；　　

3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆（没有启动杆的车用电启动转动几秒钟），使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧；　　

4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。

四、过陡坡老是熄火？

半坡起步熄火的原因一般有三点：

1、松手刹时又松快了离合。

2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。清楚了起步熄火的原因之后，又有哪些有效的解决方法呢?1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)。2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹。记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。通常教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火;同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。

五、踏板摩托老熄火老是熄火呀？

熄火有很多原因仅按你的问题给一些常见问题:

1.

空滤气过脏造成混合气体不正常(空滤气更换或清洗)

2.

火花塞积碳或老化(清理积碳或更换)

3.

化油器问题(更换、清理)

4.

怠速过低(调整发动杨怠速螺钉在1000-1500转)

六、重庆燃气热水器熄火故障排查及维修指南

燃气热水器熄火故障原因分析

燃气热水器熄火故障可能由多种原因引起，包括燃气供应问题、点火器故障、燃烧室堵塞、安全装置故障等。在进行维修前，需要先对可能的原因进行排查，以便有针对性地解决问题。

燃气热水器熄火解决方法

当燃气热水器熄火时，首先需要确保燃气供应正常，排除供气问题。其次，检查点火器是否正常，清洁燃烧室，检查并清理安全装置。如果以上方法无法解决问题，建议及时联系专业维修人员进行检修和维护。

燃气热水器熄火维修注意事项

在进行燃气热水器维修时，一定要确保熄火器材料和维修工具的质量。另外，对于没有相关专业知识和技能的个人，不建议进行复杂的维修工作，以免造成更大的安全隐患。

燃气热水器定期维护的重要性

除了在燃气热水器出现熄火故障时进行维修，定期的维护同样重要。定期维护可以有效地减少热水器出现故障的概率，并延长热水器的使用寿命，保障日常生活的便利和安全。

感谢您的阅读，希望本文能够帮助您更好地理解燃气热水器熄火故障的原因及解决方法，维护好家中的燃气热水器，保障生活质量。

七、为什么科目二上坡老是熄火？

作为一个在科二半坡起步栽了三次。。。终于在这个假期把这个坎迈过去的过来人，我终于可以回答这个问题了！

结合我的挂科经历我来好好说一下为什么会熄火！【（╥﹏╥)真的这过程都是血和泪】

第一次科二，两次都华丽地挂在半坡熄火上，挂了之后依然一脸懵逼，因为练车的时候从来没在半坡上出现过问题，而且练习的时候都是平稳的很随意地松离合也没出现过问题。去签字的时候我一脸懵逼，考场考官跟我说是因为我松离合松得太快，但我当时还自认为松得很慢。 好吧因为当时的情况只有监考的人能看见，所以这个意见我就先记着了，【挂了心情那个难受，做了一晚上噩梦，都梦到在考场开车】又因为假期结束了来不及再报于是就上学了。

寒假，对科二万分抵触，尤其是半坡起步，最后还是硬着头皮去学。期间和教练反反复复地询问半坡起步是怎么回事，教练没有给出实质性答复，最后通过问朋友，在硬件、技术上知道这个和很多因素有关系。

1.不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

2.曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，但是！如果你是经常熄火的那类！我建议这个方法可以换一下！【因为我第一次科二就是根据感受车身抖动松刹车的！结果车身一抖动就抖动得很剧烈，一松刹车我就熄火了！很难过！有木有！】个人感觉感受车身抖动是能做到内心平静，对不同离合适应程度高的人而且车辆性能较为平稳才能百试百灵！

容易熄火的人！就比如我！在半坡刹住的时候！看转速表！指针是不动的，然后慢松离合，达到半联动状态的时候，指针会较大幅度晃动一下，这时候，踩离合的脚不要动！不要动！不要上抬不要下踩！然后松刹车！屡试不爽，我考试每次都用这个方法，才有了通过半坡去体验后面项目的机会！【泪目！】

3.后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。（考试的时候如果全程慢松，可能会超时，因为我就试过一次。。因为紧张）【教练通俗易懂的大白话就表达这个意思。。相关术语及汽车相关原理我的了解不太多。。如果表达有误希望指正】

——然后剩下的就是心态问题了

4.不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。今年考前加钟，考场的考官跟我说了一句话，真理！技术的问题我可以帮你解决，但是心态这方面就没人帮得了你了。也许正是因为这句话，才让我最后过了吧，第三次科二的第二次机会我才过的，期间一直跟自己说“我可以的，没问题的，别害怕”，要知道之前考科二我因为害怕到脚抖，所以抬到一半又踩下去重新松结果超时，因为反反复复挂半坡所以害怕到松离合快了结果熄火。虽然心态真的很难调整，但是真的不得不能克服！

知乎首答献给那些还在咬牙奋斗克服科二科三的各位！加油！你们都可以的！每个科二或科三挂过很多次的人都不容易！【比如我。。】

八、离合老是控制不好熄火？

第一是感受，不管什么方法，首先就是要在平时的练习中多去感受在半联动的状态下的一些变化，一个是车身的变化，这个应该大家都知道，那就是全身都在抖动，车头还有微微上扬的动作，这就说明找到点了，但是这个限度是很宽泛的，并不就是非常准确的。

然后就是体会脚部的感觉，当感觉踏板有轻微的顶脚的感觉的时候，也能说明此时就是半联动的状态点，另外还能感受到车子有种想要冲出去的感觉，这种情况也能证明找到半联动的状态了，其实这些感觉主要还是要考平时练习的时候多多感受，不是一时就能把握好的。

第二种方法可以通过声音来判断，当找到半联动的时候，后方是需要动力的，这个时候就需要通过消耗发动机的功率来保持动力，很多朋友应该知道在消耗功率的时候转速会明显的下降，声音也会明显跟着变小，当听到发动机的声音变小的时候没离合器就差不多是在半联动的点位上了。

第三是看转速表，一个是当你在抬离合的过程中的时候看到转速表快速明显的下降就说明差不多要到半联动的点了，在平路上只要稍稍有点感觉基本上就没什么问题，但是在上坡的时候，转速表的指针做好在9.5左右，10以下的白格中是最好的。

其实找半联动的状态方法很多，而且大家练熟练之后基本上都能准确的找出来，难的不过还是在离合器的控制上，有时候大家觉得自己练得很熟了，抬的时候就不会像一开始的时候那样小心翼翼的了，有时候就是因为抬得太快而导致的熄火，所以不管什么时候，一定是越慢越好。

再一个当我们找到半联动状态的时候，先不要着急起步，先稳住几秒钟，脚上不要再用力或者松开，力度保持不变，等到车辆开始自己动起来的时候，然后再慢慢的全部都松开，松的太快也是不可以的，不管是抬离合还是操作的过程都要尽量的放慢速度。

九、五菱倒车老是熄火？

倒车老是熄火有以下原因：

一、起步时熄火。起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

二、起步后左脚总不放下。这是由于初学者对离合器踏板有作用，经常有新手会认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区，这只能增加离合器的磨损，且是作为一名驾驶员最不成熟的表现。

倒车的正确方法

1、驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

2、当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。

3、汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。

4、当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

十、加满油以后老是熄火？

油加满老是熄火的主要原因是使用劣质燃油。自动挡的汽车一般不会随便出现熄火的景象，一旦自动挡的汽车出现熄火的情况，其主要原因就是使用了劣质（没有达到标准）的燃油，进而导致发动机积碳而熄火。对于年份高的车型，行驶中熄火的原因就很多了，但油路问题依然是最先考虑的。

除了劣质油品，汽油滤清器堵塞也是行驶中突然熄火的原因之一。其实很多人都不知道，汽油滤清器是需要及时更换的，像内置滤芯的一般8万公里左右就得更换，如果是外置滤芯的话，建议2万公里左右更换。

此外，油品质量不过关，胶脂太多，导致油管、喷油嘴堵塞也是造成熄火的原因之一。可以适当的添加燃油清洁剂、加高标号汽油来清洁下油路，如果堵塞严重则需要进行通过专业技师进行油路清洗。

如果排除了油路问题，那么接下来就可以检查一下电路了。电路上无非就是电瓶、高压包（汽车点火线圈）和火花塞。只不过，如果车已经打着了就证明电瓶不会有太大问题，行驶中很少情况是因为电瓶没电导致，要么就是连接线脱落了，但这种状况很少见。

至于高压包导致熄火的嫌疑最大，而高压包也很容易被忽略，主要是因为高压包并没有固定的更换周期，只要工作正常就无需更换，它的使用寿命一般是十万公里甚至更长，所以很多车主不重视。

但其实，高压包一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会燃烧，车辆在失去一个汽缸的情况，动力就会缺失，严重时会导致车辆熄火。

与高压包一样，火花塞也是常常被忽略的零部件，不少车主认为只要能打着火就行。要知道，火花塞的作用则在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。

同时，火花塞也是有使用寿命的，而目前市场上有三种火花塞种类。

1、铱金火花塞：8-10万公里左右更换；

2、铂金火花塞：5-6万公里更换；

3、镍火花塞：2-3万公里更换。

除了油和电，其他情况一般而言不会导致车辆行驶时突然熄火，但也有一些可以预见的情况导致熄火。首先就是水温，很多老司机开车很久，但基本不会去看水温，因为一般情况下，只要有冷却液就不会有什么问题。

只不过，有些年份高的车，由于冷却液常年不换，在行车时间过长后就会容易导致水温高。然而，有些新手司机看到水温提示灯亮时都不一定知道那是个什么故障灯，久而久之发动机就“开锅”了导致熄火。

所以，只要及时注意到故障灯以及平常保养时有留意冷却液，一般就不会出现行驶熄火的状况。