jeep指南者冷车容易熄火？

一、jeep指南者冷车容易熄火？

可能是油品质量较差，如果选择质量较差的燃油，很容易引起大量积碳，最终导致车辆启动以后有自动熄火的现象。购买燃油的时候，必须要选择质量好点的。

可能是油路故障，当油路出现故障之后，就会导致供油异常，最终造成车辆自动熄火，需要对油路进行全面的检查。

点火开关异常，当汽车点火开关有异常之后，很容易造成车辆启动后有自动熄火的情况。由于这种情况有些复杂，建议到4s店内找专业人士检查维修。

二、冷机启动容易熄火求助？

冷车启动熄火的问题涉及到许多方面,这里举几个日常用车能碰到的原因: 1、油品问题,这是大家在用车养车经常能遇到的,也是检查起来最简单的,换个油的型号或者去别的地方加油试试。 2、节气门积炭太多,这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。

三、福克斯冷车抖动严重容易熄火？

1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；

2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；

3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；

4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

四、别克gl8冷车容易熄火？

别克gl8冷车不易启动以及启动后熄火的现象，一般是会涉及到以下几个方面的原因：

比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、燃油压力过低以及喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良等。

主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系。

再有就是如果怠速控制阀自身工作性能不良以及相关传感器的工作性能不良也会导致上述现象，比如水温传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等。

五、斯巴鲁力狮冷车起步容易熄火？

不会。

冷车起步熄火的原因：1、气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点；2、再就是积碳太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好；3、平时汽车怠速不稳的原因可能。

六、宝马118冷车启动抖动容易熄火？

宝马冷车抖动熄火的原因是：1、发动机积碳严重；2、点火系统出现故障；3、油压不稳；4、发动机部件老化。

宝马冷车抖动熄火的解决方法：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；2、更换火花塞；3、检查油压，更换部件；4、更换发动机的避震系统。

七、本田奥德赛大修完冷车容易熄火故障？

1 转动曲轴到1缸上止点，然后再转动过一定角度（防止出现转偏心轴时出现顶气门的现象）2把偏心轴转到外八字（或者内八字，根据车型而定）3计算进排气门凸轮最高点之间的齿数，中间点就是凸轮轴正时记号，垂直于缸盖水平线即可4转动曲轴到上止点双偏心轴也一样，不过要先看清楚点火顺序在拆正时皮带时最好做好记号。

八、摩托车冷车启动容易熄火？

行驶中怠速正常，应该问题不大，原地怠速在运转一会儿就会变的很低，可以检查一下化油器的混合比是否不对，电控风门是否有问题，比如电控风门在热车后不能完全关闭，始终处于加浓状态，造成混合气过浓，这样就可能会在怠速时熄火，但行驶中由于加油门反而不会熄火了。

另外检查一下气门间隙是不过小，或因磨损、积碳、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气缸压力低而造成怠速不稳和易熄火，踏板车相对比较容易出现这种故障。

检查负压油箱开关是否有问题，如果负压油箱开关从吸气管轻微渗流汽油，也会造成混合气过浓，出现热车后怠速易熄火的情况。

检查火花塞和高压电是否有问题，进气管和其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次补气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，化油器本身是否老化等，这些也可能会导致这种问题。

九、众泰2008冷车启动容易熄火？

汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。

积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。

其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。

以上几种情况下，电脑检测到某个缸的点火电压的数据异常，根据发生的次数，会产生偶尔或者持续的点火不良故障码，同时电路防污染故障灯。在点火不良超过一定频次的时候，电脑会控制断掉该汽缸的喷油，从而造成缺缸，严重发抖无力。气门头部堆积积碳还能导致进气截面积减小，进气量不够，也就降低了发动机功率。进气道内部积碳导致进气道内部由光滑变为粗糙，影响进气气流，特别在急加速情况下，进气气流速度很快，这些表面粗糙的积碳很产生气流的滞后性，降低了进气量，也会造成发动机功率下降。

十、pz30化油器冷车时容易熄火？

pz30化油器在冷车时容易熄火的原因可能是燃油供应不足或空气混合比不合适。建议检查化油器的油路及喷嘴是否堵塞、油泵是否正常工作，同时适当调整空气混合比。另外，冷车时可以先预加热一段时间，让化油器内部温度升高，提高燃油的汽化效率，从而减少熄火的情况发生。