为什么吉利缤越打好几下打不着火？

一、为什么吉利缤越打好几下打不着火？

吉利缤越发动机打不着火的原因和解决办法如下：

1、蓄电池没电或故障。蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。用万用表检查蓄电池电压，或者直接用一个蓄电池测试。

2、燃油出现问题。及时加注燃油，因为仪表显示错误而发现车内没油。有的车辆油表指针不准，当油表红灯亮时，要及时添加燃油。否则车辆跟不上油就很难打着火，特别是冬天，气温很低的时候更要留意。可以按住油管启动，感觉是否有油压。

3、火花塞。检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，新火花塞。

4、高压线接触不良。可以用万用表进行检测，看电阻是否正常。

5、点火线路故障。可以用万用表进行检测，检查是否断路。

6、车辆使用年限过长。油管老化严重，车辆启动时跟不上油，常常导致打不着火，因此在打火时要稍微踩一踩油门，让汽油循环得快一些。

二、五菱之光热车总不着火,有时候打好几下才能启动？

冷车反复打火三四次才着通常是因为车辆的火花塞积碳严重引起的，或是点火线圈损坏以及高压线漏电引发点火系统故障导致的。

冷车反复打火三四次才着

原因1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。

原因2、水温传感器故障，检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。

原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

当汽车的汽油泵不保压的时候，就会导致冷车需要反复打火几次才能够着火，这个时候可以先不启动汽车，而是选择用钥匙连续开关三次，每次开关停留要间隔几秒，然后再让油泵上来以后点火启动，能够启动成功就证明是汽油泵有故障，还是无法启动的就是节气门或是火花塞严重积碳引起的。需要去4S店那边清理节气门的积碳，才能完全解决这个问题

三、为啥吉利新缤越打好几下才能打着？

有可能是蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。

如果车打火时发动机不转或转速很慢，很有可能是电瓶没电或出故障了。或者是在冬天气温较低的情况下油跟不上也很难打着。

四、为啥新车打好几次才能打着火？

汽车要打好次才能启动的原因有：1、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。

2、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。

五、中考排球打几下才能得满分？

中考排球一般要求垫上5下到八下才能得单项满分。

中考排球的要求并不是很高，只要你认真上好了体育课的学生都能够得到满分或者接近满分的水平。

但是，排球要打好，光靠得一个满分是没有用的，他更需要日常在上课的过程中多去体验下打比赛的感觉，然后找到和同伴的配合，那才是更重要的。

六、为什么煤气灶打着火还达达达响好几下？

煤气灶打着火后，出现达达达响声的情况可能是以下原因导致的：

1. 没有正常点燃：可能是火源与气孔距离过远，或是火源太小，没有能充分点亮燃气，煤气因此未完全燃烧而出现达达达响声。解决方法是可以调整火源和气孔的距离，或重新点火调整火源。

2. 油污或灰尘堵塞：如果煤气灶存在很长时间没有清洗，可能会出现油污、灰尘积累进气孔，导致煤气流动不畅，引发响声。解决方法是用清水或洗涤剂清洗煤气灶，把气孔和支架（刀头）彻底清洗干净。

3. 管路漏气：管道堵塞或磨损、连接不当或老化、插头或插座老化等原因导致煤气管道漏气，压力不足，可能引起响声，这时候应该紧急关闭瓦斯开关，联系专业的煤气维修人员检查和维修管道和瓦斯开关。

总之，如果煤气灶出现响声，我们需要指定原因进行处理，若不是清洗管道问题，就需要找到问题原因妥善处理。同时，定期对煤气灶进行清洗维护，可以延长使用寿命，确保安全。

七、汽车打好几次才能着火是什么原因？

汽车出现不好打火原因：

在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。

若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起，然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

八、奔腾b30打不着火，每次需要按几下解锁键才能打着火是什么问题？

奔腾b30打不着火，每次需要按几下解锁键才能打着火是如下问题

第一个原因：动力电池亏电 对于新能源汽车来说，动力电池算得上是核心零部件，因为现在动力电池大都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，本身存在着自放电的情况，新能源汽车长期闲置之后，动力电池因自放电而导致蓄电池亏电，在缺少足够电量支持的情况下导致车辆无法启动。一般来说当我们有可能将车辆长期放置时最好将动力电池的电量充满，定期将车辆发动一下，出去开几圈，否则长时间放置，有可能会出现难以启动的情况。 第二个原因：小电瓶亏电 小电瓶我们也就是我们经常说的辅助设施蓄电池，主要用于电动汽车低功率需求的供电使用，当我们进行多个设备的同时使用时会造成小电瓶的大量放电而导致亏电，同时因为蓄电池的自放电属性，也会导致小电瓶亏电严重，因此新能源汽车无法启动时需要查看小电瓶的工作状态。 第三个原因：启动电机的保险丝断了 汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电流超过保险丝额定电流功率之后往往会发生熔断现象，这时往往会导致车辆众多的电子设备失灵，供电线路断绝，无法启动电动车也就成为了必然，这时需要进行保险丝的更换。 第四个原因：方向盘处在死锁不动 经常有朋友会遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时(例如超过30度)，方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。除此之外，引起新能源汽车无法启动的原因还包括停车时没有把档位回到P档、智能钥匙电量不足、等方面的原因，我们需要根据实际的情况去进行判断自己属于哪一种。

九、钳工打样冲眼，怎么才能打好打正？

钻孔的基本概念

大部分情况下，钻孔是指用钻头在工件上加工孔的一种加工方式。通俗的话说，钻床上对工件做钻孔加工时，钻头会存在两个方向运动：

①主运动，即钻头绕轴线的旋转运动（切削运动）；

②次要运动，即钻头沿着轴线方向对着工件的直线运动（进给运动）。

在钻孔时，由于钻头结构上存在缺陷，会对工件加工过的地方留下痕迹，影响工件加工质量，且加工精度大部分在IT10级以下，表面粗糙度爲Ra12.5μm左右，属于粗加工类。

钻孔的操作流程

1、划线：钻孔前，先要了解图样要求，按照钻孔的基本标准要求，用工具划出孔位置的中心线，中心线一定要清楚准确，且越细越好，划完线后要用游标卡尺或钢板尺去测量。

2、划查验方格或查验圆：划完线并查验合格后，应划出以孔中心线爲对称中心的查验方格或查验圆，作爲试钻孔时的参照线，以便钻孔时参照和纠正钻孔方位。

3、打样冲眼：划出相应的查验方格或查验圆后应细心打样冲眼。先打一小点，在十字中心线的不同方向多次测量，看冲眼能否的确是打在十字中心线的交叉点上，然后将样冲用力打正、打圆、打大，以便准确下刀定心。

4、装夹：用抹布擦洁净机床台面、夹具表面、工件基准面，然后将工件夹紧，按要求装夹平整、牢靠，且方便随时查询和测量。需求留心工件的装夹方法，以防工件因装夹而变形。

5、试钻：正式钻孔前必需先试钻：钻头横刃对准孔中心样冲眼钻出一浅坑，然后目测该浅坑方位能否正确，还需时不时纠偏，让浅坑与查验圆同轴。如果偏差较小，可在起钻的一同用力将工件向违犯的反方向推移，抵达逐步校正。

6、钻孔：机加钻孔大部分以手动进给操作爲主，当试钻孔方位精度要求后，即可停下来钻孔。手动进给时，进给力气不应使钻头有弯曲现象，避免孔轴线倾斜。

钻孔精度更高的方法

1、刃磨好钻头是一切的开端

钻孔前应选择好相应的钻头来刃磨。刃磨的钻头除了保正顶角、后角、横刃斜角准确，两主切削刃长度持平且与钻头中心线对称、两主后刀面光滑外，爲便于定心和减小孔壁的粗糙，还应对横刃和主切削刃做恰当修磨（最好先在砂轮机上粗磨，再在油石上精修）。

2、准确划线是基础

用高度尺准确划线，要应保正轨范准确，划线时使划针角与工件划线平面之间构成40～60度的夹角（沿划线方向），使划出的线条清楚均匀。要留心划线基准面的选择，基准面要加工准确，要保证自身的平面度及与相邻面的垂直度。孔位十字线划出后，爲保证钻孔时便于找正，运用中心冲在十字线上冲出中心点（要求冲点要小，方位要准）。

3、正确装夹是关键

通常情况下，关于直径小于6mm以下的孔，若精度不高，可用手钳夹紧工件来钻孔；关于6～10mm的孔，若工件规则平允，可用平口钳夹持，但应使工件表面与钻床主轴垂直。钻直径较大的孔时，必需将平口钳用螺栓压板固定；对较大工件且钻孔直径10mm以上时，运用压板夹紧的方法来钻孔。

4、准确找正是关键

工件装夹好后，不要急于落钻，应首要来找正。找正有静态找正和静态找正。所谓静态找正，就是指在钻床没开始钻之前找正，使钻床主轴中心线与工件十字线交点对正，此种方法关于初学者安全便利，较爲易于掌握，但是由于没开动，很多问题无法发现。例如钻床主轴的摇摆等不确定要素，钻孔精度较低。静态找正是在钻床开始后找正，在找正的一同，把一些不确定要素均思索在内，精度相对较高。

5、细心检测不能少

检测可以准确、及时的发现孔的精度，以便采用必要措施来补偿。对钻削精度较高的孔，我们大部分采用钻孔、扩孔、铰孔的加工工艺。在第一步钻小孔后用卡尺检测底孔的中心到基准面的偏移量，经实测换算出底孔与中心的方位，若偏差量不大于0.1mm，可在扩孔时，恰当加大钻头顶角、削弱自动定心作用，向借正方向恰当推进工件，逐步加大钻尖直径的方法中止补偿。若偏差量大于0.1mm时可用什锦圆锉刀对底孔两侧壁来修整，修整部分应与底孔圆弧滑润过渡相接。

十、王者荣耀水晶打几下超级兵才能死？

对局时间越久，超级兵防御越高伤害越高，到了大后期水晶根本打不死超级兵，反而会被超级兵几下推掉